常州到无锡高铁时刻表和常州属于无锡吗

本篇文章给大家谈谈常州到无锡高铁时刻表，以及常州属于无锡吗的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍：

• 1,沪宁沿江高铁开始试运行
• 2,江苏省区划调整设想：徐州升副省级，无锡常州合并，南京扩容升级
• 3,沪宁沿江高铁开始试运行

沪宁沿江高铁开始试运行

来源：【交汇点新闻客户端】

交汇点讯 8月16日上午8时，随着G55301次列车从南京南站出发，沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设。自项目开工建设以来，铁路部门为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工条件复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。

沪宁沿江高铁2019年4月开始站前工程进场施工，2021年12月开始接触网架设，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收。自今年6月15日开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段，预计9月具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 余勤雍

编辑: 肖雷

本文来自【交汇点新闻客户端】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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江苏省区划调整设想：徐州升副省级，无锡常州合并，南京扩容升级

作为全国经济发展中最散装的省份之一，江苏省十三个城市也常常被网友戏称为十三太保，整体的城市关联度更是比较低的。

不过虽然江苏各城市间的联系不是那么紧密，但不得不说江苏省确实是全国经济发展最均衡的省份之一。

因为其十三座城市的经济发展水平已经全部进入了全国GDP百强城市的榜单，并且整体的排名还在前80位之内，十分均衡。

虽然江苏省整体的经济发展水平比较均衡，但还是有部分城市整体的区域面积过小，城市等级不够从而影响整体的发展。所以有必要进行合理的区划调整，进而促进全省的发展。

网友们热议最多的三处调整，分别为南京扩容、常州和无锡合并，以及徐州升为副省级城市。

那么，这些设想是否可行呢？

01

作为我国北方地区重要的城市，徐州自古就比较发达，虽然随着全国经济发展格局的改变，徐州目前整体的经济发展已经远远不如其他的城市，但是徐州已经稳住了基本盘，整体的GDP水平也朝着万亿GDP的方向不断前进。

徐州市具备了升级为副省级城市的条件。作为江苏省的重要城市之一，徐州市地处交通枢纽，拥有便捷的交通条件，有利于经济的发展。

同时，徐州市拥有丰富的资源和潜力，尤其在煤炭、钢铁、工程机械等方面具有优势。升级为副省级城市将为徐州带来更多的政策和资源支持，推动产业升级和转型升级，进一步推动城市的发展。

此外，徐州市作为江苏省的重要节点城市，承担着重要的经济和战略使命。升级为副省级城市将提升徐州在地区发展中的地位和影响力，有利于推动周边地区的协调发展。

最后，徐州市在文化、教育等领域也有着丰富的资源和实力，升级为副省级城市将进一步提升徐州在文化教育交流合作中的地位。

02

无锡和常州不仅是江苏省经济发展的核心城市，也是交流比较频繁的城市，并且两座城市整体的面积都不大，其中常州的面积只有4385平方千米，而无锡也只有4627平方千米，两市相加的面积才只和苏州差不多，但两市合并后的GDP是超过苏州的。

无锡和常州合并将汇集两个城市的优势，形成一个新的发展引擎。无锡作为江苏省的经济中心，拥有先进的高端装备制造、高端纺织服装和特色新材料，而常州则以其发达的制造业闻名。合并后，无锡常州将集两者之长，形成一个综合实力更强的城市。

此外，无锡常州合并还将实现资源的优化配置。两个城市在经济发展中存在一些重叠和竞争，通过合并，可以避免资源的浪费和重复建设，实现资源的最大化利用。同时，合并后的无锡常州将更加便于吸引外来投资和人才，进一步推动经济发展。

无锡常州合并将是江苏省经济发展的一大利好。通过整合资源和优化配置，打造一个新的经济增长极，将进一步推动江苏省的经济发展，助力我国经济的持续增长。

03

南京市是江苏省的省会城市，也是中国东部地区的重要城市之一。近年来，南京市在加快经济发展和城市建设方面取得了较大的进步，成为全国知名的城市之一。然而，南京行政面积太小，人口也较少，相对于其他同级别的省会城市，发展还是受到一定的限制。

句容市和仪征市都是江苏省下辖县级市，分别由镇江市和扬州市代管，如果划入南京市将有利于其整体的发展。

一方面，将句容和仪征并入南京，将进一步扩大南京的市域面积，提升南京的综合实力。南京作为江苏省的首府，具有得天独厚的地理位置和丰富的资源优势。

而句容和仪征作为两个县级市，经济发展相对滞后。通过整合资源，南京将能够更好地发挥自身的辐射带动作用，推动周边地区的经济发展。

另一方面，这一区划调整将有利于优化南京市的产业布局。句容和仪征地处南京市的东方，与南京市的联系密切。两市还拥有丰富的矿产资源，通过合理开发利用，将推动南京市的工业升级和转型。

合并后，作为南京市的行政区划，句容和仪征将能够享受到更多的政策支持和资源投入，有利于推动两地的经济社会发展。此外，句容和仪征也将受益于南京市的城市建设和公共服务设施建设，提高居民的生活品质。

行政区划的调整难度较大，但也并非不可能。

在未来如果能进行一定的行政区划调整，对调整的地区的经济发展、城市建设等均有可能受益。

对此，你怎么看？

沪宁沿江高铁开始试运行

来源：【交汇点新闻客户端】

交汇点讯 8月16日上午8时，随着G55301次列车从南京南站出发，沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设。自项目开工建设以来，铁路部门为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工条件复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。

沪宁沿江高铁2019年4月开始站前工程进场施工，2021年12月开始接触网架设，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收。自今年6月15日开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段，预计9月具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 余勤雍

编辑: 肖雷

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