离我最近的旅游景点沙洋(离我最近的旅行社在哪)

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文章详情介绍：

• 1,中、省、市网络媒体及网络大V探访“楚韵水乡花海沙洋”
• 2,荆州的一个“小众景点”，地处3地结合部，人少、安逸还有美食
• 3,蒙古国距中国最近的县城：可使用人民币，向中国买电还试图再买水

中、省、市网络媒体及网络大V探访“楚韵水乡花海沙洋”

3月10日，由荆门市委网信办组织的中、省、市网络媒体及网络大V探访活动走进了沙洋县。

当天，来自中、省、市等20多家网络媒体先后走进沙洋油菜博物馆、湖北荆品油脂有限公司、曾集镇张池农耕文化体验园、岳飞城田园综合体进行实地采访拍摄，充分挖掘沙洋油菜文化，用镜头和文字记录我县风土民俗和美好生活，提升我县知名度和美誉度。

沙洋油菜博物馆是我国第一座以油菜为主题的博物馆。展馆划分为油菜科普性展览、中国油菜领域杰出科学家档案馆及油菜博物馆商店三个部分。媒体记者们漫步其中，通过图文、实物、模型、雕塑、灯箱、画屏、参与体验等多种方式，全面了解了油菜的起源和进化、人类利用油菜的历史和文化、油菜的功用价值和民生意义、关于油菜的农业生态与农业文化遗产保护以及中国著名油菜产区沙洋县的油菜产业发展。

了解完油菜的历史，媒体记者们又马不停蹄的来到了湖北荆品油脂有限公司。车间内，各类设备高速运转，值守员工来回穿梭，一派热火朝天的忙碌景象。根据工作人员的指引介绍，媒体记者们用镜头记录着从种子加工成油的全过程，感受现代技术带来的全新发展。

据了解，该公司的高油酸菜籽油加工项目是目前全国高油酸菜籽油加工工艺最完善、设备最先进、产能最大的项目，相比传统工艺，出油率提升3%，能耗降低30%，人工成本减少40%。2022年公司实现销售收入11043万元，利润总额3662万元。

“楚韵水乡，花海沙洋”。位于曾集镇的张池农耕文化体验园人头攒动，万亩金色的油菜花海洋，吸引了众多游客来此打卡。媒体团们也徜徉在花海之中，纷纷用自己的手机、相机、摄影机记录下万亩油菜花田的美丽景色。

自2008年以来，该景区已多次作为中国农谷·荆门（沙洋）油菜花旅游节主会场接待各方游客，2019、2021年连续两届作为湖北油菜花节主会场亮相，年均接待游客百万人次，创旅游收入1000余万元。

据了解，2023年湖北省油菜花旅游节暨荆门·沙洋第十五届油菜花旅游节将于3月18日正式开幕。当天的开幕式将在张池农耕文化体验园举行，上演一场歌舞盛宴。活动期间，还将推出一系列游玩活动，包括“精品名门”农产品展示、优质油菜花蜜展销、中国油菜博物馆游馆、动漫研学·花田剧本游、百家民间剧团调演等。让前来观光的游客既能欣赏油菜花的春日限定美景，也能体验到各式各样的娱乐活动，还能品尝到各式的美食。

感受完沙洋丰富的油菜文化后，媒体记者们还参观游玩了岳飞城田园综合体。该景区以再现岳飞城为主线、以生态休闲为辅线，将旅游、研学、康养、种植、加工等产业深度融合。游玩的旅客们在感受雄浑的岳飞文化的同时，还可以体验到彩虹滑道、卡丁车等丰富的游乐项目。

（王兆祎 徐行琴 李云开）

荆州的一个“小众景点”，地处3地结合部，人少、安逸还有美食

这个五一小长假，全国人民的出行热情都被激发出来。荆州方特、古城墙等景点都迎来了客流高峰，东门景区接待量更是超过了历史最高纪录。

寻找一个舒适、安逸又休闲的小众景点，恐怕就成为很多人的想法。今天就给大家推荐一下荆州粉黛园。

荆州粉黛园位于荆州区川店镇红旗林场，地处当阳、沙洋、荆州区3地的结合部。因前几年在荆州率先大规模种植粉黛乱子草而出名，不过现在并不是花期，景区内新种植的绣球花已经有少部分开放。即便如此，这里依然是一个值得推荐的小众打卡地。

从荆州城区方向到景区，导航上显示有多条路。由于271省道路面情况并不是太好，而且很多路段在维修，因此不建议走普通公路。

走高速是不错的选择，荆州中、荆州收费站都可以，在车马阵互通下高速后，走荆当旅游公路。路况十分良好，车程大概在一个小时左右。

由于花期还未至，但这里还是可以适当来休闲一下的，尤其适合一家老小来此散心。进入景区大门，映入眼帘的就是一条彩色的沥青路，这条路很有特色。

两侧种植的月季花已经开放，加上两侧的笔直的松树，视觉效果很不错。这条路不是很长，就到了景区的最顶点。在这里就可俯瞰整个景区，目前景区的配套还在陆续建设中，现在看上去还是略显荒凉。

沿着步道往下走，过了水塘有一个晃晃桥，可以体验一番。过了晃晃桥，是一个露营体验区，修建得还很有格调，在这里小坐一会儿，还是比较安逸的。

景区目前范围不大，大概只有一百余亩。一家大小悠闲地散步，大概1个小时左右。

专门为这一个景区跑一趟，很明显必要性不强。但是这周边还有楚王车马阵、金家窑驿等景区。车程都在十几分钟左右，非常方便。

除了美景，这附近还有一道很多错的美食。

在荆州，有两道跟“鸡”有关的美食相信很多人都吃过。一个就是松滋的杜家鸡，在荆州分布得很广泛。另外一个就是郭场鸡了，在城区很多地方都有。

但是最正宗的郭场鸡，就是当阳郭场村。郭场村距离红旗林场，只有大概十分钟的车程，非常方便。

因此，虽然单个的粉黛园规模很小，花期未开。但是加上周边的景点以及郭场的美食，度过开心休闲的一天还是个不错的选择的。

蒙古国距中国最近的县城：可使用人民币，向中国买电还试图再买水

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蒙古是与我国接壤的国家之一，在经济与资源方面都与我国关系密切。

而与我们关系最为密切的蒙古城市，当属靠近蒙中边界的小县城扎门乌德市。

这座小县城距离我国城市二连浩特仅有9公里的距离，不仅电力输送依靠我国，甚至可以直接使用人民币进行日常消费。

扎门乌德市

其生活的便利让一些国人将其视为旅游胜地。当然，也有一些人认为其风土人情和国内一些县城差别不大，名不副实。

但就是这样的一个小城市，自从蒙古将其规划成自贸口岸后，凭借着和中国二连浩特市的密切来往，在蒙古城市GDP中名列前茅。

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它和我国究竟有哪些贸易往来？我国又在哪些方面对其有所帮助？这个离中国不到十公里的小县城，又有着什么样的风土人情呢？

扎门乌德市位于蒙古国东南部，行政区划面积460平方公里，相当于北京朝阳区的大小。

但整座城市常住人口很少，仅有1428户，6071人。

这个地处偏远的县城在蒙古的地位其实颇为重要。扎门乌德在蒙语里的意思是道路之门，它正是蒙古对中国最重要的进出口口岸。

蒙古国轻工业及农业都不够发达，绝大部分日用品和粮食都依赖于大量进口，而蒙古最大的进口贸易对象，就是距离最近的中国。

作为距离中国最近的蒙古城市，它的地位自然不言而喻。

加上国内来这里游玩的成本低，所以旅游业也很发达。扎门乌德在蒙古的全部城市里经济水平排名第9，经济发展速度比之蒙古其他城市快很多。

想去扎门乌德玩的话，在二连浩特市就能找到很多的旅行社有扎门乌德一日游的项目，只要你准备好身份证和护照，就能飞快的完成一次国外旅行。

作为旅游业发达的城市，扎门乌德的建筑形态多样，吸收了不同地区与国家的建筑风格。

不过由于扎门乌德靠近中国与俄罗斯，所以欧洲风格的建筑和中式现代风格的建筑在这里最为常见。

扎门乌德因为很小，所以景点不算多，最有特色的还是那个用来迎接游客的，小小的火车站。

这个火车站的风格偏向欧式，有着高高的尖顶和简单的欧式装饰。

或许对于我们来说这样的风格早已见怪不怪，但对于这个小小的县城来说，已经是非常标志性的建筑了。

同样它的商店也不算多，商品种类看起来也和国内街边的超市水平差不多。

里面的东西都是一些进口的产品，其中中国进口的最多，也会夹杂一些俄罗斯产品和法国产品。

在这里游客们能看到很多来自欧洲的巧克力和食品，本地人和旅游的人都很喜欢。

2004年，蒙古把扎门乌德设立为了自由贸易区，因此这里没有关税，很多产品价格比起国内都低不少。

再加上作为蒙古与中国、俄罗斯贸易较多的地区，有不少人都喜欢来这边专门购买一些产品，主要是酒水一类的。

这里不仅能买到俄罗斯的烈酒，也有来自法国的酒，还有本地的成吉思汗酒。

这也造成了本地酒鬼不少的情况，很多时候前往旅游前都会有人专门叮嘱，远离酒鬼，别被他们缠上。

而为了迎接前来旅行的游客，扎门乌德的食物口味也与传统的蒙古食物不大一样。

当地的餐馆食物风格更偏向俄罗斯，不仅提供烤羊排一类的蒙古美食，还会给羊排配上大列巴、西红柿和洋葱。

比较日常的还有炸土豆汤、肉排烩饭一类，都是当地的常见菜式，当地人也很喜欢喝奶茶，但不像我们常喝的街边奶茶，这种奶茶口味是咸的，更多是蒙古人拿来补充养分的饮料。

从这点来看，其实和内蒙旅游没有太大差别。

如果在扎门乌德想要体验纯正的蒙古风情也不是无处可去。

在距离县城大约3km的地方，就有一家专门的蒙古风情度假村，这里你能吃到纯正的蒙古美食，欣赏蒙古歌舞表演，也可以骑马、狩猎，是旅行者们更乐于前往的景区。

当然，扎门乌德支柱产业依然是进出口贸易，旅游业的发达也是进出口生意带来的副产品。

专门来扎门乌德游玩并不划算，不过这里本就是口岸，所以如果人们想去蒙古国旅行，也一般都是从这里出发，因此在此逗留一天也是很多人的选择。

而当地的年轻人其实更喜欢来到中国游玩，他们经常在白天把中国的货物拉倒扎门乌德，傍晚的时候把皮毛一类的交易品带到中国。

晚上就留在中国玩乐，第二天再继续做生意。

直接说他们虽然是蒙古国人，但却在中国生活也不为过。

当地人也基本都从事贸易相关的工作，这不仅仅是因为当地地理位置的便利性，也是因为当地自然环境确实不适宜传统行业的生存。

扎门乌德的自然环境非常恶劣，这里地处大陆干旱性气候区，所以土地荒漠化严重，沙漠地区很多。

许多第一次去扎门乌德的国人都不太适应，毕竟这里的卫生水平不高，基础服务业的人员配给也比较少。

当地人都非常喜欢穿靴子，就是因为风沙大，路面经常积累很多沙子，加上清理不及时，所以要是穿短一些的鞋子很容易把沙子灌进鞋里。

可以说，这个看起来平平无奇的城市，就是靠着中国崛起的。

扎门乌德的崛起就是在当做进出口贸易口岸彻底开放之后。

1994年开始，蒙古国政府就开始加大了扎门乌德的投资，开始向扎门乌德倾向大量资源。

1996年开始，扎门乌德开始实行财政自给体制，这大大放开了扎门乌德的发展速度与效率。

短短几年时间，扎门乌德的财政收入就一跃至蒙古国前列，2000年扎门乌德县的总财政收入（包括关税）达到了300亿图克里格（蒙古货币，1图≈0.0022人民币）。

随着经济的发展，扎门乌德的教育及医疗也迅速发展了起来。

在此之前，扎门乌德实行教育及医疗全免费的制度，学校也仅有一座。

当时很多家境相对好一些的家庭，都会送孩子来中国读书，很多当地的官员都有过在二连浩特读书的经历。

但在发展了几年后，扎门乌德的基础设施有了很大的提升。

2000年，扎门乌德就已经有了十多所学校，还新建了一所私立的俄语学校。

医院也新增了很多现代化设备与器械，甚至有了温泉疗养项目，可以说是让整个县城都焕然一新。

当然，由于恶劣的自然环境，及蒙古国整体国力原因，限制扎门乌德发展的还有电力等基础资源。

而扎门乌德有限的电力，还是我国从1994年开始对其进行电力输送的。

二连浩特供电局每年都为扎门乌德输送上百万千瓦时的电力，并且一旦对方的电力系统出现故障，二连浩特供电局也会提供人员与技术的帮助。

整个输电的线路长约16公里，每个月都会有专人进行抄表记录，结算的方式则使用美元。

这些来自中国的电力，也变成了一种奇特的“贸易品”，在没有了电力压力的情况下，扎门乌德顺利地完成了腾飞与转变。

其实原本缺水的扎门乌德还希望能够从中国获得水资源的帮助，看能否与二连浩特当地进行水资源贸易。

可惜我国水资源分布本就不平衡，二连浩特所处的自然环境与扎门乌德如出一辙，风沙很大，水资源缺乏，因此对于水资源交易的请求，就一直没有达成。

2013年，我国提出了“一带一路”政策，这个政策的实行与不断发展，也为扎门乌德带来了新的机遇与改变。

我们与蒙古国不仅加强了关于电力输送的合作，也逐渐加强其他基础资源的贸易，以及尝试深挖蒙古的畜牧业，在这场交易中做到双赢。

扎门乌德也在这场经济发展中获得了长足的进步，现在的扎门乌德，商店变得精致漂亮，可购买的产品也变得多样化起来。

当然其中最多的还是来自中国的轻工业产物。

作为中、蒙、俄三国的贸易口岸，这个小县城的重要性随着时代的发展而逐渐增大，也成为了蒙古国边境的明珠。

蒙古国内部常常把扎门乌德叫做“小香港”，这样的称呼也代表着蒙古国人对于扎门乌德所寄予的厚望。

也得益于贸易的发展壮大，本地人们的生活水平都很不错，家庭情况也都很好。

而他们都是靠跟二连浩特做生意起家的。

二连浩特与扎门乌德两座城市的相互影响与交融，比我们想象的要深得多。

两座城市的交流也是依靠着繁荣的外贸生意促成的。

扎门乌德本地人中几乎没有不从事对外贸易的，就算自己不从事，自己家中也必然有人从事相关工作。

这也让扎门乌德出现了人口不多，车辆多的奇怪现象。

这里人们选择车辆的首要作用就是用来拉货和做生意，所以非常结实耐用的军用吉普车“嘎斯69”在这里很是常见。

这些车都被改造成了能装很多东西的货车，每天被扎门乌德人开着在二连浩特和扎门乌德之间流转，成为当地人致富的好伙伴。

相对应的，在二连浩特也能够看到相当多的“嘎斯69”，这些车一部分是来自蒙古国的，更多是二连浩特人的贸易车。

在两国出入境的地方，每天都排着大量的“嘎斯96”。

这些车辆每天都要来往一趟两国，虽然实际路程也就十多二十公里，但在边境需要等待1个小时左右办理手续。

这些“嘎斯96”一个咬着一个的尾巴排在路上，有时候如果出现了轻微的追尾事故，忙碌的贸易商们都懒得下车瞧一眼。

反正这种军用车型足够结实，这样的小车祸顶多让车前面的钢板多出个凹陷罢了。

这种上世纪的军用车型似乎成为了两地人们贸易的桥梁，成为当地的特殊风景线。

更加有趣的，是扎门乌德甚至乌兰巴托（蒙古国首都）人对于二连浩特市的看法。

在蒙古国，二连浩特市比起北京、上海这种大城市，更让他们向往，也更加熟悉这里。

就像之前提到的，很多扎门乌德人都经常来二连浩特游玩、扫货。

二连浩特人常常开玩笑，说蒙古的美女不差钱，来购物都是一车一车的装走。

而扎门乌德人也觉得二连浩特就好像“有四次元口袋的机器猫”，他们所需要的、想要的，甚至没想过的东西都能在这里买到。

说二连浩特是蒙古人最熟悉的中国城市一点也不为过。

这些来往贸易的人们早都在这样的生活中融为一体，外地人来到二连浩特，都很难分清楚谁是本地人，谁是扎门乌德人。

甚至不少做生意的扎门乌德人比起年轻的本地人，更加熟悉二连浩特的路线和市场。

除开用汽车进行的小宗贸易，火车进行的大宗贸易也一刻不停。

二连浩特到扎门乌德的铁路早在1956年的时候就已经开通。

这条特殊的铁路是链接中、蒙、俄的桥梁，是从北京到乌兰巴托，再到莫斯科的特殊线路。列车运行一次大约要3天左右的时间。

而二连浩特市也是在1966年的时候，因为这条特殊的铁路而被批准建市。

可以说这条贸易线路不仅为扎门乌德带来了财富，也为扎门乌德带来了一个全新的邻居与兄弟城市。

当然因为我国与蒙古国的铁道规格不同，蒙古国使用俄罗斯的轨道标准，比我们的轨道要宽一些。

所以如果游客坐这趟火车前往蒙古或和俄罗斯，需要在扎门乌德进行车轮的替换，整个过程大约为70分钟，会是一次很有趣的体验。

在两地之间不断的贸易发展过程里，这条铁路也进行不止一次的扩宽和修整，现在这里的速度比起以前快上一大截，也带动了更多的贸易生意的快速发展。

就在这些愈发繁荣的贸易当中，二连浩特市与扎门乌德市互相成就，共同发展。

两座处于国家边境的城市在特殊的区位优势下，营造出了一种有别于大城市的繁华与生命力。

它们好像被频繁的交流合为一体，很多蒙古国人在中国其他城市旅行或是做完生意后，回到二连浩特的那一刻，都会深深的松一口气。

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二连浩特成为了蒙古人了解中国的窗口，也成为了蒙古人在中国的“故乡”。与二连浩特非常近的扎门乌德市，则成为了蒙古人对外交流的根基。

扎门乌德人对于自己的家乡也非常热爱，虽然这座城市在国人看来和一个小镇子没有区别，但对扎门乌德人来说，这里就是他们根的所在。

或许我们看到扎门乌德的面积还很难感觉到它的小，但当我们真正身处于这里时，就能发现它确实很难称得上“城市”。

只有一家医院，只有一座旅馆，只有一家银行，也只有一个加油站，这里有很多的唯一。

除了最重要的水塔本地人觉得一座不够用外，其他东西都完全够用了。

而整个扎门乌德甚至没有很高的建筑，在这里的街上漫步，你看不到城市天际线，只能看到蓝色的天空。

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扎门乌德的综合大楼虽然外面也用现代化的玻璃幕墙，但高度仅有两层楼高，看起来有一种在现代与近现代摇摆的奇妙感觉。

每一个来到这座小城的人，都会觉得自己似乎身处于多年前的中国小镇。

不仅是这里的环境和建筑给你这种感觉，还有随处可见的中国轻工业产品，以及可以直接用人民币的各种商店。

人们甚至能在这看到和国内学校差不多的操场，只不过操场上玩耍的学生校服更偏向欧洲的风格。

但随处可见的俄语、新蒙语（吸取俄文改良后的蒙语）招牌，以及说着蒙语的人们，都在告诉旅行者这不是中国，而是另外的国家。

来旅行的人有很喜欢这里的，也有不喜欢这里的。

不喜欢扎门乌德的人，自然是因为这里的发展程度确实不如国内，与十多公里开外的二连浩特相比起来，就是一个非常土气的乡下小镇。

但喜欢这里的人，正是喜欢这样小镇的氛围。

虽然贸易工作并不是轻松的工作，但扎门乌德的人生活并不如何焦急，大街上随处可见开着贸易车辆的人在路边休息。

人们似乎都互相认识，走在路上很多人会互相打招呼，气氛融洽又自然。

身处这座小城，日子都慢了下来，生活开销不大，人际交往简单。这是一种切实的安稳的快乐。

在这里生活的本地人也不会在安逸中日渐沉沦，外贸的兴盛让他们有着奋斗的激情，却也会在忙碌以外有着自己的生活。

当地人在用自己的努力与双手，去改变自己的生活和自己的家乡。

这个当年在戈壁上贫瘠而落后的小城市，虽没有什么绝美风光，却也逐渐变成了蒙古国边境上“璀璨的明珠”。

如果是你，你会想去这座城市看一看吗？欢迎在评论区留下你的想法。